Der Star von Repsol Honda, der bei seiner Rückkehr nach einer Handverletzung letztes Mal in Le Mans um Podestplätze kämpfte, erlitt auf dem Weg zum achten Platz der Freitags-Zeittabelle einen Sturz und lag nur 0,255 Sekunden von der Spitze entfernt.
Aber er ist der Meinung, dass Mugello eine seiner schlechtesten Strecken im Kalender ist und dass die langen Kurven, die die toskanische Rennstrecke charakterisieren, im Gegensatz zum Stop-Go-Charakter von Le Mans auch die Schwächen seines RCV hervorheben.
„Ein schwieriger Tag, vor allem nicht mit dem Motorrad, sondern auch mit mir selbst“, sagte Marquez
„Wenn ich im FP1 starte, fühle ich mich normalerweise sehr gut, aber nicht hier. Ich hatte kein gutes Gefühl mit dem Motorrad und der Strecke, aber nach und nach gelang es mir, anders zu fahren.
„Mir ging es besser. Aber es stimmt, dass ich heute nicht optimal gefahren bin. Ich habe zwei bis drei Strecken im Kalender, bei denen ich große Probleme habe, und dies ist eine davon. Wir werden morgen versuchen, einen weiteren Schritt zu machen.“
Allerdings: „Mein Ziel hier ist nicht der Sieg, nicht das Podium, sondern der Abstand zwischen den Top Fünf und den Top Zehn.“ Wir müssen ehrlich sein und können nicht viel mehr erwarten.
„Dann kommen wir zu anderen Rennstrecken wie Le Mans, zum Beispiel dem Sachsenring, wo wir mehr erwarten können. Aber das ist eine der Strecken, auf denen ich Probleme habe.“
Im Gegensatz dazu glaubt Marquez, dass Mugello eine der besten Strecken von Rins ist und er war nicht überrascht, den COTA-Sieger am Ende zu sehen.
“NEIN [I’m not surprised], denn Rins hatte, selbst mit Suzuki, fünf bis sechs Strecken, auf denen er sehr schnell war, und andere, auf denen er größere Probleme hatte. Normalerweise war er hier mit Suzuki sehr schnell und sehr konstant“, sagte Marquez, dessen einziger Sieg in der Königsklasse in Mugello 2014 stattfand.
„Er ist wirklich gut in schnellen Kurven, also hatte er zum Beispiel in Le Mans mehr Probleme als ich und hier ist er sehr schnell.“ Für Honda und Honda-Fahrer ist es gut, dass jemand schneller ist, denn so hat man mehr Möglichkeiten, die Dinge anzuschauen und zu vergleichen.“
Als Marquez sich dem neuen Kalex-Chassis zuwandte, verriet er, dass er in den schnelleren Kurven von Le Mans einige Nachteile gespürt hatte, die in Mugello vielleicht noch größer werden.
„Als ich dieses neue Chassis in Le Mans ausprobierte, spürte ich einige Schwachstellen in bestimmten Kurven, und hier gibt es viele solcher Kurven. Also, ja, jetzt müssen wir verstehen, warum ich große Probleme hatte und vor allem warum Mir [23rd] hatte mehr Probleme.
„Ich weiß nicht, ob es morgen oder in der Zukunft sein wird, aber es wäre keine schlechte Idee, es direkt mit anderen Chassis zu versuchen.
„Manchmal probieren wir eine Strategie und einen Plan aus und alles läuft gut, aber heute lief alles, was wir versucht haben, nicht gut.
„Meiner Meinung nach haben wir an einem Tag zu viele Dinge ausprobiert, also ja – ich habe auch zugestimmt, diese Dinge auszuprobieren – aber es war ein Fehler und morgen versuchen wir, einen Schritt zurückzutreten und unser Wochenende neu zu beginnen.“
Marquez: „Tut mir leid für Maverick, aber Abschleppen gehört zum Rennsport dazu“
Marquez drohte, die Top Ten für das direkte Qualifying 2 zu verpassen, als er in der Schlussphase des Nachmittags stürzte.
„Als ich gestürzt bin, war es völlig meine Schuld, weil ich versucht habe, mit zu viel Schräglage den Bordstein zu überqueren“, sagte er.
Nachdem er auf die Strecke zurückgekehrt war, schnappte sich Marquez einen Schlepper hinter Maverick Vinales, dem Fahrer, den er bei der Veranstaltung 2021 mit ähnlichen Taktiken wütend gemacht hatte, und fuhr kurzzeitig den Schnellsten.
„Ich habe nicht einmal aufgepasst [to the tow]“, betonte Vinales, jetzt bei Aprilia, gegenüber MotoGP.com. „Aber es stimmt, dass Marc und Alex manchmal die Reifen lecken! Daher wünschte ich, dass auch die Rennleitung etwas unternehmen könnte, da wir nicht ausstellen [a good example] für Moto3.“
Marquez antwortete: „Sie müssen Ihre Stärken nutzen und eine meiner Stärken ist, dass ich mich anpassen kann, wenn ich jemandem folge. Manche Fahrer können diesen Windschatten nicht nutzen, weil sie nicht wissen, wie man hinter einem anderen Fahrer fährt.
„Das ist eine meiner Stärken, also muss ich sie nutzen. Tut mir leid, Mack, aber das ist Rennen.“
Teamkollege Mir hat sich wegen einer Fingerverletzung bei einem Sturz am Nachmittag vom Rest der Veranstaltung zurückgezogen.
source – www.crash.net
