McLaren hat Änderungen an den Regeln der Formel 1 gefordert, um den Teams das Streben nach Nachhaltigkeit zu erleichtern.
McLaren Racing-Chef Zak Brown sagt, dass die Budgetobergrenze der Formel 1 die Teams dazu zwingt, Nachhaltigkeit gegen Wettbewerbsfähigkeit zu stellen.
Er fügte hinzu, dass alle Änderungen geplant werden müssten, um sicherzustellen, dass sie keine Schlupflöcher schaffen, die zusätzliche Ausgaben ermöglichen würden.
„Es muss eine Möglichkeit geben, Bereiche zu definieren, die man außerhalb der Obergrenze ausgeben kann, damit wir daran arbeiten können, die Formel 1 nachhaltiger zu machen“, sagte Brown.
Die Formel 1 als Sport hat Nachhaltigkeit zu einem zentralen Bestandteil ihrer Zukunftsplanung gemacht und sich verpflichtet, bis 2030 CO2-neutral zu sein.
Doch das Ziel stellt eine Branche vor große Herausforderungen, die Verbrennungsmotoren nutzt und deren Autos größtenteils aus Kohlefaser bestehen, deren Produktion bekanntermaßen verschwenderisch und schwierig zu recyceln ist.
Die Budgetobergrenze der F1 liegt dieses Jahr bei 135 Millionen US-Dollar [£108.5m]ist einer von mehreren Mechanismen, die in den letzten Jahren in das Regelwerk eingeführt wurden, um das Feld enger zu machen und den Rennsport wettbewerbsfähiger zu machen.
Die Formel 1 plant bereits die Verwendung von CO2-neutralem, vollständig nachhaltigem synthetischem Kraftstoff in neuen Motoren, die ab 2026 vorgeschrieben sein werden.
Aber Brown, Vorstandsvorsitzender von McLaren Racing, sagte, die Formel 1 könne noch weiter gehen, indem sie „einen klaren Regulierungsrahmen mit finanziellen, technischen und sportlichen Vorschriften schafft, der es uns allen besser ermöglicht, Innovationen zu entwickeln und in Nachhaltigkeit zu investieren“.
Er fügte hinzu: „Nachhaltigkeit ist schon seit einiger Zeit auf dem Radar. Jetzt beschäftigt sich jeder zu Recht damit, und es gibt Bereiche, von denen wir glauben, dass wir in Nachhaltigkeitstechnologien investieren können, die möglicherweise keinen kurzfristigen Leistungsvorteil bringen, die aber nicht wirklich berücksichtigt werden.“ die Finanzordnung.
„Was wir uns also wünschen, ist eine gewisse Anpassung der Finanzvorschriften, die es Ihnen ermöglicht, eindeutig in Nachhaltigkeit zu investieren, wohingegen (derzeit) Teams die Möglichkeit haben, in unmittelbare Leistungsvorteile (in Bereichen, die) nicht nachhaltig sind, zu investieren. Es wird Teams geben, die diese Investitionen tätigen.“
Brown sagte, eines von McLarens „Moonshot“-Ambitionen sei die Entwicklung eines „vollständig kreisförmigen Rennwagens“.
Hierbei handelt es sich um ein Autodesign, bei dem sich ein Team auf die Minimierung des Ressourcenverbrauchs konzentrieren würde, einschließlich der Verwendung recycelter Materialien, der Suche nach Möglichkeiten zur Verlängerung ihrer Nutzungsdauer und der ordnungsgemäßen Entsorgung dieser Materialien am Ende ihrer Lebensdauer.
Brown sagte: „Es wäre viel Arbeit nötig, um zu verstehen: ‚Ist das erreichbar?‘ Gleichzeitig könnten Sie ähnliche Investitionen tätigen, ohne Nachhaltigkeit im Blick zu haben, um Ihren Rennwagen weiterzuentwickeln.“
Kim Wilson, Direktorin für Nachhaltigkeit bei McLaren, fügte hinzu, dass sie glaubt, dass der Ansatz auf die Formulierung der technischen Vorschriften für 2026 ausgeweitet werden könnte, über die bereits Diskussionen begonnen haben.
„Die technischen Vorschriften sind eine Gelegenheit, gleiche Wettbewerbsbedingungen für die Teams zu schaffen, sodass die Vorschriften uns alle zu den gleichen Ergebnissen führen“, sagte Wilson.
„So könnte es zum Beispiel sein, dass ein gewisser Anteil des Autos aus nachhaltigen Materialien hergestellt werden muss, ohne dass die Kreativität für den Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft gefährdet wird.“
„Aber dann haben wir auch die Möglichkeit zu forschen und zu entwickeln und den Anreiz, nachhaltige Materialien für den Einsatz im Auto zu entwickeln.“
source – www.bbc.co.uk
