Mercedes-Übungstempo „ein Tritt in die Eingeweide“ – Hamilton

Lewis Hamilton sagte, sein Mercedes-Team brauche nach einem schwierigen Freitagstraining beim Grand Prix von Miami „dringend“ Auto-Upgrades.

Hamilton sagte: “Es ist ein Tritt in die Eingeweide und es ist manchmal ein bisschen schwer zu ertragen.”

Mercedes wird beim nächsten Rennen, dem Emilia-Romagna Grand Prix vom 19. bis 21. Mai, eine bedeutende Fahrzeugentwicklung vorstellen.

“Wir brauchen diese Upgrades dringend”, sagte Hamilton. “Wir müssen für ein weiteres Rennen den Kopf unten halten und hoffentlich werden wir beim nächsten Rennen einen neuen Weg einschlagen.”

Der Freitag begann für Mercedes positiv mit George Russell führt Hamilton im ersten Training mit einem Doppelsieg an im Hard Rock Stadium an einem heißen und sonnigen Tag in Florida.

Aber Teamchef Toto Wolff ließ erahnen, was noch kommen könnte, als er nach der ersten Session sagte: „Das Auto hat einiges an Qualität, es ist nur sehr schwierig, es freizuschalten. Wenn die Fahrer Vertrauen haben, können sie schnell fahren.“

„Es ist auf Messers Schneide. Heute Morgen schienen wir an einem guten Punkt zu sein. Ich glaube nicht, dass wir daraus extrapolieren können.“

Und Wolffs Kommentare wurden in einer zweiten Session prophetisch, in der Hamilton siebtschnellster und Russell auf dem 15. Platz war, 1,286 Sekunden hinter dem Tempo von Weltmeister Verstappen.

Hamilton sagte: „Wie jedes Wochenende – wir haben eine Sekunde Rückstand. [Miami] ist ein großartiger Ort, aber wir sind nicht besonders schnell und es ist ein Kampf da draußen. P1 sah ganz gut aus, aber auf P2 kam die wahre Pace heraus.

„Ich bleibe hoffnungsvoll, dass wir das Auto an einen besseren Ort bringen können. Wir hatten letztes Jahr ein extremes Auf und Ab, aber es fühlt sich an, als würden wir dasselbe Auto fahren.“

Russell fügte hinzu: „Ähnlich wie im letzten Jahr, als wir am Freitag die Schnellsten waren und am Samstag im Q2 ausgeschieden sind.

„Das Auto hat sich einfach vom Medium verändert [tyre] in P2 laufen. Ich fühlte mich stark, war auf einer guten Runde, die mich in die Top 4 gebracht hätte, und dann zog ich die weichen Reifen auf und das Auto funktionierte einfach nicht für mich.

„Ich denke, wir verstehen ein bisschen, warum das so ist, und haben Zeit, die Dinge über Nacht zu verbessern. Feine Margen.

“Wenn wir die Dinge richtig machen, gibt es keinen Grund, warum wir Ferrari und Aston Martin nicht voraus sein können.”

Verstappen legt rasantes Tempo vor

An der Spitze legte Verstappen ein beeindruckendes Tempo vor, als er die Ferraris von Carlos Sainz und Charles Leclerc anführte.

Der Niederländer war 0,385 Sekunden schneller als Sainz, Leclerc lag nur 0,083 Sekunden dahinter.

Leclerc stürzte spät in der Session während der Rennsimulationsläufe, was zu einer Phase mit roter Flagge führte und die Fähigkeiten der Teams einschränkte, ihre Autos auf schwere Kraftstoffladungen einzuschätzen.

Sergio Perez von Red Bull wurde Vierter, 0,489 Sekunden hinter seinem Teamkollegen.

Der Mexikaner, der in der Meisterschaft sechs Punkte hinter Verstappen liegt und am Donnerstag sagte, dass er “perfekt” sein müsse, um dieses Jahr um den Titel kämpfen zu können, sagte, er habe “nicht den größten Freitag gehabt”. .

„Wir haben ein paar Dinge mit der mechanischen Waage ausprobiert und dabei einiges gelernt“, sagte Perez.

“Meine Runde war auch ziemlich schlecht. Ich bin in der letzten Kurve hängengeblieben, also kommt noch einiges. Ich fahre heute nicht wirklich gut. Wenn ich also mein Fahren verbessern und mich ein bisschen wohler fühlen kann, sollte es so sein.” Bußgeld.”

Verstappen hingegen sagte, er habe “einen positiven Tag” gehabt.

„Anfangs war es etwas gewöhnungsbedürftig, sich mit dem neuen Asphalt an die Strecke zu gewöhnen“, sagte er. “Es ging im Laufe des Tages sehr bergauf, aber ich fühlte mich immer gut im Auto und wir hatten eine gute Balance darin, also fühlte ich mich glücklich.”

Fernando Alonso von Aston Martin wurde Fünfter vor Lando Norris und Hamilton von McLaren.

Norris sagte, er habe “bisher einen unserer besten Freitage” gehabt, aber er fügte hinzu, dass er das Gefühl habe, eine gute Runde gefahren zu sein, die der Gesamtkonkurrenz seines Autos geschmeichelt habe.

Lance Stroll von Aston Martin, Esteban Ocon von Alpine und Alex Albon von Williams komplettierten die Top 10.

Leclerc stürzte rund acht Minuten vor Schluss. Das Heck zuckte durch die lange Rechtskurve in Kurve sieben; Leclerc erwischte den Moment, konnte das Auto aber nicht daran hindern, in die Leitplanken zu fahren.

Die vordere rechte Ecke und der Frontflügel wurden beschädigt, aber der neue Boden, der an diesem Wochenende von Ferrari als Upgrade eingeführt wurde, schien unversehrt zu sein.

Die Fahrer hatten zu diesem Zeitpunkt gerade erst mit ihren Rennläufen begonnen, ihre Versuche, Daten zu sammeln, scheiterten bereits am dichten Verkehr auf dem provisorischen Stadtkurs rund um das Hard Rock Stadium der Miami Dolphins.

Die Sitzung wurde nach dem Unfall fortgesetzt, aber die verlorene Zeit bedeutete, dass alle Fahrer mit sehr begrenzten Informationen über ihre Rennpace in den Samstag gehen werden.

Und es bedeutete, dass die üblichen Vergleiche zwischen den vollgetankten Autos – die eine genauere Analyse des wahren Tempos liefern können als die einmaligen Schlagzeilen-Rundenzeiten – nicht anwendbar waren.

In der ersten Sitzung beschädigten zwei Fahrer ihre Autos, Nico Hülkenberg stürzte mit seinem Haas in Kurve drei und Nyck de Vries von Alpha Tauri drehte sich und streifte die Mauer auf halbem Weg um die Runde herum.