Die Organisatoren des Miami Grand Prix der Formel 1 werden die Strecke neu beschichten und das Fahrerlager vor seinem zweiten Event im Mai verlegen.
Miami trat dem Kalender im Jahr 2022 in einer semipermanenten Einrichtung bei, die auf dem Campus des Hard Rock Stadium in Miami Gardens errichtet wurde.
Im Rahmen der Überarbeitungen für 2023 wird die Strecke nach Kritik am fehlenden Offline-Grip im Jahr 2022 neu asphaltiert, obwohl das Layout selbst nicht geändert wird.
Einige der Auslaufbereiche werden leicht umgestaltet, um überarbeitete Hospitality-Einheiten unterzubringen.
Das Fahrerlager, das sich letztes Jahr hinter der Boxengasse befand, wird erweitert, wobei die Team-Hospitality-Einheiten im Hard Rock Stadium errichtet werden.
Das bedeutet, dass Fans mit Campus-Pässen das F1-Fahrerlager von der 300. Ebene des Hard Rock Stadium aus sehen können.
Das Hard Rock Stadium ist die Heimat der Miami Dolphins und beherbergt auch den Centre Court des Tennisturniers Miami Open.
„Wir werden den Tennisplatz in das Stadion verlegen und die Team-Hospitalities verlegen und ein Team-Hospitality-Dorf im Fahrerlager auf dem Fußballplatz schaffen, das sich bis in die Garagen erstrecken wird“, sagte Miami GP Managing Partner Tom Garfinkel.
Zu der Entscheidung, die Strecke neu zu beschichten, sagte Garfinkel: „Wir hätten einfach mit der Rennstrecke zurückkommen können, die wir letztes Jahr hatten, und das Ziel, das wir uns gesetzt hatten, war, großartige Rennen und viele Überholmanöver zu haben, mit Seite an Seite Seitenrennen.
„Es gab Teile der Rennstrecke, wo es eine Linie gab, wo es eine Möglichkeit zum Überholen geben sollte, und damit waren wir nicht zufrieden.
„Wir werden die Investition und die Ausgaben durchziehen, um weiterzumachen und es neu zu asphaltieren, um es dorthin zu bringen, wo es besser läuft.
„Es lief gut genug, laut den Teams und Fahrern, aber wir wollen, dass es so gut wie möglich wird, deshalb werden wir es neu asphaltieren.“
Garfinkel fügte hinzu, dass die Organisatoren „daran dachten, die Schikane vor der Gegengeraden abzuflachen“, und dass es gemischte Reaktionen auf diesen Streckenabschnitt gab.
Die Schikane wurde aufgrund der FIA-Vorschriften bezüglich Höhenbeschränkungen mit einer Senke angelegt – mit einer Autobahnüberführung darüber –, während es in diesem Abschnitt auch an Platz mangelt, um ein Auslaufen zu schaffen.
„Wir haben mit allen Teamchefs, den Fahrern, der Formel 1 und der FIA gesprochen – es gab unterschiedliche Meinungen zur Schikane“, sagte Garfinkel.
„Manchen Fahrern hat es gefallen, manchen nicht, manchen war es egal. Wir sind das mit der Formel 1, der FIA und Tilke durchgegangen und haben jetzt entschieden, dass wir keine Änderungen vornehmen werden.“
Die Organisatoren bauen außerdem einen permanenten dreistöckigen Paddock Club über dem bestehenden Boxengebäude anstelle der temporären Einrichtung des letzten Jahres.
source – www.motorsportweek.com
