NASCAR bestätigte, dass die Teams der Cup-Serie diese Woche ein Regelbuch-Bulletin erhalten, in dem die Aktualisierungen des Autos für Straßenkurse und eine Mehrheit der Strecken mit einer Entfernung von 1,058 Meilen oder weniger aufgeführt sind.
Das Paket, das in der Nebensaison auf dem Phoenix Raceway getestet wurde, wird auf dieser Strecke für sein Rennen am 12. März debütieren.
Es besteht aus einem 2-Zoll-Spoiler und das Entfernen von drei Diffusorleisten und Motorverkleidungsleisten wird voraussichtlich zu einer 30-prozentigen Reduzierung des Abtriebs führen.
„Wir haben während der gesamten Saison 2022 unglaubliche Rennen gesehen, insbesondere auf den mittelschweren Rennstrecken. Unser Ziel ist es, überall, wo wir Rennen fahren, die bestmöglichen Rennen zu haben, also haben wir in der Nebensaison an Anpassungen gearbeitet, um die Rennen auf Kurz- und Straßenkursen zu stärken“, sagte John Probst, Senior Vice President und Chief Racing Development Officer von NASCAR.
„Am Auto werden Anpassungen vorgenommen, die zu einer deutlichen Reduzierung des Abtriebs führen werden, und basierend auf dem Feedback der Fahrer und dem, was wir beim Januar-Test in Phoenix gesehen haben, sind wir gespannt auf die Ergebnisse dieser Bemühungen.“
Die Regeln gelten für die folgenden Strecken: Charlotte Roval, Chicago Street Course, Circuit of the Americas, Indianapolis Motor Speedway Road Course, Martinsville, New Hampshire, North Wilkesboro, Phoenix, Richmond, Sonoma und Watkins Glen.
Das Paket wird nicht in Dover oder Bristol verwendet.
Damit Teams und Fahrer zusätzliche Streckenzeit haben, um sich auf diese neuen Komponenten einzustellen, hat NASCAR das Rennwochenende vom 10. bis 12. März in Phoenix zu einem „erweiterten Trainings“-Wochenende gemacht.
Eine 50-minütige Übung wurde hinzugefügt, die für Freitag von 19:35 bis 20:25 Uhr ET geplant ist. Aufgrund der Umstellung wird die Cup-Qualifikation am Samstag in Eigenregie ausgetragen.
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