Ferrucci, der letztes Wochenende beim Indianapolis 500 den dritten Platz belegte, drehte in der Nebensaison in seinem Chevrolet Tahoe SUV einige Runden auf dem Straßenkurs, der an diesem Wochenende zum ersten Mal zum Einsatz kommt.
Der 1,7 Meilen lange Kurs mit neun Kurven verfügt über eine riesige Gerade auf einer der berühmtesten Straßen Detroits und – einzigartig in IndyCar – über eine geteilte Boxengasse.
„Dieser Ort sieht phänomenal aus“, sagte Ferrucci. „Wir sind im Winter hingefahren, um es uns anzusehen. Ich habe gerade ein Bild von der Boxengasse gemacht. Super aufgeregt für alles.
„Ich bin sehr glücklich, mit 200 Meilen pro Stunde den Jefferson hinunterzufahren [Avenue, one of the five major roads in the city]. Im Tahoe, in dem wir eine heiße Runde fuhren, war es immer noch holprig, daher kann ich mir nicht vorstellen, wie es im IndyCar sein wird.
„Die Gerade ist länger als die am [Indy] Hausarzt. Beim GP kommt es am Ende der Geraden vor der ersten Kurve häufig zu Überholmanövern. Ich denke, es wird für großartige Rennen sorgen.
„Ich hoffe, wir haben ein tolles Strategierennen wie auf Belle Isle. Ich denke, das war unser bestes Straßenrennen, was die Unterhaltung betrifft. Ich hoffe, dass die neue Strecke in Detroit dem gerecht wird.“
Als er gebeten wurde, zu vergleichen, welche anderen Strecken ähnlich sind, antwortete er: „Ich denke, diese Strecke wird in gewisser Weise tatsächlich ein bisschen mehr nach Long Beach als nach Belle Isle verlaufen.
„Belle Isle war eine Herausforderung, weil es viele verschiedene Arten von Straßenbelägen gab: Beton, altes und neues Zeug. Es war wie eine Mischung aus allem. Im Vergleich zu dieser Strecke haben sie den größten Teil der Stadt neu asphaltiert und alles verändert.
„Das ist tatsächlich ein ziemlich breiter Straßenkurs, ob Sie es glauben oder nicht. Das wird wirklich schnell gehen. Könnte eher wie ein Rennen verlaufen, das vor meiner Zeit in dieser Serie wie Baltimore oder Houston war.
„Ich freue mich auf die Doppelboxengasse. Das habe ich noch nie gesehen. Ich denke, das wird die Dinge wirklich verändern. Ich hoffe nur, dass wir mit der Strategie die richtige Renndistanz hinbekommen. Ich vertraue darauf, dass Firestone das Richtige mit den Reifen macht, also haben wir auch einige Reifenschäden, die ziemlich groß sind.
„Bei dieser Veranstaltung gibt es so viele Unbekannte, dass das Einzige, von dem wir wissen, dass es anders sein wird, die Boxengasse ist. Ich finde [drive steward] Für Max Papis werden es zwei wirklich schwierige Wochen sein, wenn er von der 500-Meilen-Strecke nach Detroit fährt und in der Boxengasse die Null-Kontakt-Regel gilt. Darauf muss vielleicht etwas verzichtet werden.“
Ferrucci war nicht in der Lage, die Strecke im Chevy-Simulator virtuell auszuprobieren, da die Foyt-Truppe in ihrer Hackordnung zu weit unten steht.
Er fügte hinzu: „Wir sind tatsächlich eines der wenigen Teams, die keinen Simulator haben, nur weil er nur einigen der Top-Teams zur Verfügung steht und sie ihre Auszeittage im Voraus buchen.“ Ich werde es tatsächlich erst am Freitag zum Training virtuell sehen oder laufen lassen können.
„Aber nachdem ich dort im Tahoe ein paar Runden gefahren bin, hat es auf jeden Fall viel Spaß gemacht.“
source – www.autosport.com
