Der Walkinshaw Andretti United-Fahrer verzögerte sich im dritten und letzten Rennen des Tasmania SuperSprint durch ein etwas ungewöhnliches mechanisches Problem.
Der Belag löste sich zu Beginn des Rennens, löste sich jedoch trotz aller Bemühungen von Percat, ihn abzuhebeln, nicht vollständig.
Das ließ ihn befürchten, dass er an einem der beiden sehr harten Stopps, Kurve 4 und Kurve 6, ankommen und gleichzeitig den Belag und den Fußdruck auf der Bremse verlieren würde.
Am Ende hatte er das Gefühl, keine andere Wahl zu haben, als vom 13. Platz aus an die Box zu gehen und das Problem von der Crew beheben zu lassen. Der lange Stopp ließ ihn im Ziel auf dem 23. Platz liegen.
„Es ist definitiv das erste Mal, dass ich jemals etwas im Kartsport, in der Formel Ford, bei der Arbeit an Rennwagen oder irgendetwas erlebt habe“, sagte er gegenüber Motorsport.com.
„Ich habe versucht, so lange wie möglich weiterzumachen. Ich glaube, es war Runde 7 oder so. Ich habe gelernt, wie man mit dem linken Fuß bremst, um die Pedalauflage am Pedal zu halten.“
„Es wäre besser für mich gewesen, wenn das Pad komplett abgefallen wäre, aber bis zu diesem Punkt habe ich es nicht hinbekommen. Ich habe versucht, es mit dem Fuß abzustreifen, aber es war schlimmer, wenn es herumwackelte und der Faden darin verblieben war.“ .
„Ich wollte nicht, dass in der Haarnadelkurve das Polster abfällt und mein Fuß mitgerissen wird.
„Es ist frustrierend, aber wir hatten die ältesten Reifen da draußen und wenn ich mir die durchschnittlichen Runden ansehe, waren wir das fünftschnellste Auto, was noch ärgerlicher war. Wir waren definitiv ein Auto auf den ersten sechs Plätzen.“
Das Problem mit dem Pedalbelag war der jüngste in einer Pechsträhne mit mechanischen Problemen für Percat, zu dessen Saison auch ein defektes Radlager in Newcastle und ein spektakulärer Motorbrand im Albert Park zählten.
Es war auch ein bitteres Ende eines seiner Meinung nach positiven Wochenendes in Tasmanien, insbesondere seine Fahrt auf den neunten Platz im ersten Rennen, dem ein zehnter Platz im zweiten Rennen folgte.
Das hat ihm geholfen, sich vom Tabellenletzten zu befreien, wo er dank dieser Ausfälle feststeckte.
WAU wird bis zur nächsten Runde in Darwin sowohl mit Percat als auch mit Mostert auf die Probe gestellt, was laut Percat wichtig sein wird, wenn er seine Form wiederentdeckt.
„Ich denke schon, nur um ein bisschen mehr neue Reifengeschwindigkeit zu finden“, sagte er. „Mit der Balance haben wir meiner Meinung nach einen guten Weg gefunden. Es geht einfach darum, genug Grip zu erzeugen. Und für mich ist es ein guter Tag, um mehr Kilometer im Auto zu sammeln und ein bisschen Erfahrung zu sammeln, weil ich in der Saisonvorbereitung viel verpasst habe.“ .
„Wenn Perth den richtigen Weg gegangen wäre, hätten wir Siebter werden können, und heute hätten, hätten, hätten, aber wir hätten auch Sechster werden können.“
„Es ist wieder normal, Nick. Wir müssen nur die mechanische Seite in den Griff bekommen.“
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