Der Weltmeister von 2021 gab nach der Sitzung am Samstag auf der Algarve-Strecke eine deutliche Warnung heraus und behauptete, sein Yamaha-Team werde für die Eröffnungsrunde der Saison am 26. März „nicht bereit sein“.
Aber der Franzose war am Ende seines Programms am Sonntag eine viel glücklichere Figur, als Yamaha mit 2022-Setup-Ideen arbeitete, damit er sich auf dem Motorrad stärker fühlen konnte.
Entscheidend war, dass Quartararo das Gefühl hatte, im Qualifying-Trimm ein besseres Motorrad zu haben, nachdem er 1:38,302 Sekunden gefahren war, nachdem er bei seinem Zeitangriff am Samstag 1,3 Sekunden langsamer war.
“So, [we made] ein gewaltiger Schritt heute“, sagte Quartararo, nachdem er den dritten Tag beendet hatte. „Grundsätzlich haben wir ein bisschen mit dem letztjährigen Aero-Paket gearbeitet, einige alte Setups auf dem Motorrad und es hat funktioniert.
„Wir konnten sehen, wo das Problem lag. Nein, es war wirklich gut. Ich fühle mich eins mit dem Fahrrad. still [I’m] Es fehlen ein paar Dinge zum Gefühl, aber ich bin auf dieser Strecke nie 1:38,3 s gefahren. Also, ich denke, es ist ziemlich gut.
„Wir sind besser aufgestellt. Ich finde es ziemlich gut zu sehen, dass wir uns verbessert haben, [though I’m] Ich bin immer noch nicht dort, wo ich sein wollte, aber ich denke, es ist ein großer Schritt.
„Außerdem ist der Grip im Test etwas anders als im Rennen, also hilft uns das hoffentlich weiter.“
Quartararo fährt jetzt im Wesentlichen mit einem 2022er Chassis-Setup und einem Aero-Paket (wobei Yamaha die Vorsaison mit der Homologation seiner neuesten Version zu kämpfen hat) mit einem 2023er Motor.
„Es geht nicht um Neues“, fügte er hinzu. „Im Grunde sind es alte Sachen, aber es drehte sich alles um die Abstimmung und es hat ziemlich gut funktioniert, weil ich gestern beim Zeitangriff 1.39,6 Minuten in einer Runde gemacht habe.
„Und heute am [race] Tempo Ich habe 1m39s niedrig, 1m38s hoch gemacht. Also fast eine Sekunde schneller im Tempo. [It’s about] den Trye dazu zu bringen, besser zu arbeiten, sondern auch körperlich.
„Gestern war das Motorrad hart, es drehte sich nicht. Im Grunde all die schlimmsten Dinge, die man haben kann, und heute sind wir wieder zu guten Dingen zurückgekehrt.“
Mehrere Yamaha-Persönlichkeiten, darunter Testfahrer Cal Crutchlow und Sportdirektor Massimo Meregalli, haben in den letzten Monaten begeistert gesagt, dass sie die japanische Marke noch nie so hart arbeiten gesehen haben wie an ihrem 2023er Motorrad.
Während Quartararo erfreut ist, dass Yamaha mit seinem Paket sichtbare Verbesserungen vorgenommen hat, denkt er, dass die Änderungen, die es für 2023 vorgenommen hat, „zu viel“ waren, da es den M1 in den letzten Jahren kaum weiterentwickelt hat.
„Ich denke, im Grunde fahren wir seit vier Jahren fast dasselbe Motorrad“, sagte er. „Aber dieses Jahr haben wir uns ziemlich verändert, und ich denke zu viel, weil die anderen Schritt für Schritt vorgegangen sind.
„Aber für drei Jahre [our bike] war das gleiche und dann ganz anders und für mich haben wir uns verlaufen. Wir sind zu dem zurückgekommen, was wir in der Vergangenheit verwendet haben, aber mit kleinen Modifikationen.
„Am Anfang wird es schwierig [of the season]aber wenn Yamaha weiterarbeitet und ein paar Sachen bringt, denke ich, dass wir in der zweiten Hälfte der Saison dort sein können.“
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