Die jüngste Runde in Jerez war bisher Quartararos niedrigste Punktzahl des Jahres, ein schlechtester 16. Platz seiner Karriere im Qualifying, gefolgt von einem “sinnlosen” zwölften Platz im Sprint, dann Platz zehn – nach zwei langen Rundenstrafen – im Sonntagsrennen.
„Ich hatte bessere Ergebnisse erwartet, als ich in Jerez ankam, also freue ich mich jetzt auf ein Rematch in Le Mans an diesem Wochenende“, sagte Quartararo. „Wir haben die ganze Dramatik des vergangenen Rennwochenendes hinter uns gelassen: Ich konzentriere mich lieber auf die Arbeit, die wir leisten müssen, und die Ziele, die wir erreichen wollen.“
„Es ist mein Heim-GP, also freue ich mich darauf, die Fans zu sehen und zu hören. Ich möchte eine positive Einstellung bewahren, mein Bestes geben und hoffentlich gute Ergebnisse erzielen.“
Abgesehen von der Kontroverse um die Strafen verbrachte Quartararo den Jerez-Test nach dem Rennen damit, neue Chassis-, Aero- und Auspuffteile für seinen M1 auszuprobieren. Obwohl es keine klare Verbesserung gab, konnte das Chassis (und vielleicht der Auspuff) in Le Mans erneut ausprobiert werden.
Aber die Abfolge von langsamen Kurven auf lange Geraden bedeutet, dass Quartararo befürchtet, dass der Mangel an Motorleistung und Beschleunigung des M1 an diesem Wochenende bestraft werden könnte.
„Wir brauchen überall Verbesserungen… mehr Leistung und mehr Abtrieb, besonders bei dieser Art [slow] Kurve, mehr Kraft und weniger Wheelie zu verbrauchen, das ist die Einschränkung “, sagte er.
„Wie in Austin, [where] Auch die Höchstgeschwindigkeit war wirklich schwierig, weil wir kamen [onto the straights] aus wirklich langsamen Kurven.
„Im ersten Gang braucht man mehr Abtrieb, um mehr Leistung nutzen zu können … aber wir können den großen Flügel nicht nutzen, weil wir in der Höchstgeschwindigkeit zu viel verlieren. Jedes Problem hat mehrere [related] Schwierigkeiten.”
Konkret gefragt, ob das ein Problem für Le Mans sei, antwortete Quartararo: „Grundsätzlich ja. Das ist ein Punkt, an dem wir uns verbessern müssen: Langsame Kurven auf die Gerade. Die Begrenzung ist die Macht.“
Aber das berüchtigte französische Wetter könnte Quartararo und Yamaha noch in die Hände spielen, selbst wenn es das erneute Testen von Teilen stören könnte.
„Beim Jerez-Test konnten wir einige Items und Einstellungen ausprobieren. Idealerweise wollen wir sie auch hier ausprobieren, aber die bisherigen Wettervorhersagen sagen voraus, dass wir an diesem Wochenende möglicherweise mehrere nasse Sessions haben werden“, sagte Teamdirektor Massimo Meregalli.
„Unsere Pace war im Nassen beim GP von Portugal und Argentinien zu Beginn dieser Saison gut, also werden wir sicherstellen, dass wir so oder so bereit sind. Dies ist ein sehr wichtiges Rennwochenende für Fabio. Die französischen Fans unterstützen ihn von ganzem Herzen, und das wird uns allen einen zusätzlichen Schub geben, um unser Bestes zu geben und unser wahres Potenzial zu zeigen.“
Teamkollege Franco Morbidelli ist für Quartararo zumindest enger dran als in der vergangenen Saison und startet in die fünfte Runde einen Platz hinter dem Weltmeister von 2021 auf dem zwölften Gesamtrang.
„Der Jerez-Test war interessant für uns, deshalb bin ich gespannt, ob die Dinge, die wir gefunden haben, auch in Le Mans funktionieren“, sagte der Italiener. „Ein trockenes Wochenende würde uns gut tun, um die Daten abzugleichen. Aber sollte es regnen, könnte auch das interessant werden.
„Ich war im Nassen zuversichtlich, besonders in Argentinien, also bin ich gespannt, ob wir bei diesen Bedingungen wieder einen guten Job machen können. Auf jeden Fall wollen wir vermeiden, von zu weit hinten in der Startaufstellung zu starten, also werden wir am Freitag direkt von P1 aus daran arbeiten.“
Quartararo qualifizierte sich und wurde letztes Jahr in Le Mans Vierter, genug, um die Führung in der Weltmeisterschaft zu behalten, während Morbidelli 15. wurde.
source – www.crash.net
