Der Weltmeister von 2021 beendete den Lauf am Samstag auf der Algarve-Strecke als Achter der Gesamtwertung, aber mehr als acht Zehntel hinter Francesco Bagnaia von Ducati.
Quartararo schloss den Sepang-Test im vergangenen Monat mit der Behauptung ab, seine 2023er Yamaha sei „ein Albtraum“ im Qualifying-Trimm gewesen, und gibt nun zu, dass das Motorrad auf frischem Gummi im Allgemeinen um Pace kämpfte.
Infolgedessen gibt Quartararo zu, dass er „besorgt“ ist, wie seine Form bei den Sprintrennen in diesem Jahr aussehen wird, da Yamaha Probleme hat, mit neuen Reifen Tempo zu generieren, und befürchtet, dass er in der Eröffnungsrunde nicht bereit sein wird, konkurrenzfähig zu sein die Saison in zwei Wochen in Portugal.
„Das Problem ist nicht nur das Qualifying“, begann er.
„Es sind auch neue Reifen für die Pace. Ich mache mir Sorgen um die Sprintrennen, denn wenn wir mit den Top-Jungs vergleichen, wenn sie einen neuen Reifen aufziehen und wir einen neuen Reifen aufziehen, sind wir eine halbe Sekunde langsamer.
„Dann sind wir bei 15 Runden – von 15 bis 25 – ein, zwei Zehntel langsamer. Aber der größte Unterschied liegt bei neuen Reifen und noch mehr beim Zeitangriff.
„Sicher werden wir nicht bereit sein für das erste Rennen, das heißt… Ich werde nicht 100% sagen, denn morgen haben wir hoffentlich die Lösung.
„Aber im Moment fühle ich mich nicht bereit – und ich fühle mich nicht gut auf dem Fahrrad.
„Und deshalb denke ich, dass es das erste Mal ist, dass ich die Höchstgeschwindigkeit nicht überprüft habe, also haben wir viel Arbeit vor uns, aber ich denke, in Sepang war ich ein bisschen frustriert.
„Am letzten Tag, als ich neue Reifen aufgezogen habe und die Rundenzeit nicht kam, bin ich den ganzen Tag schlecht gefahren.
„Und heute, auch wenn es schlimm war, habe ich versucht, ruhiger zu bleiben und zu verstehen, wie man Fahrrad fährt. Aber selbst so war es schwierig.“
Quartararo sagt, dass die Probleme, mit denen er derzeit auf der Yamaha konfrontiert ist, in allen Bereichen außer dem Bremsen liegen, was „schwer zu verstehen“ ist.
„Alles, nur nicht das Bremsen“, sagte er auf die Frage, wo er am meisten zu kämpfen habe.
„Kurvengeschwindigkeit, Stabilität, Ausgang aus der Kurve und auch die schwierige Handhabung des Reifens.
„Normalerweise fährt man früher einen neuen Reifen und verbessert sich überall. Aber gerade jetzt, beim Bremsen ist es nicht besser, beim [throttle] Im Aufnahmebereich ist es nicht besser, am Rand ist es nicht besser.
„Also ist es auch schwer zu verstehen. Aber so wie das Motorrad wackelt und alles, ist es schwierig.“
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