Rea beendete das Eröffnungsrennen der Assen WorldSBK-Runde auf dem zweiten Platz, nachdem er Bautista mehrere Runden lang herausgefordert hatte.
Aber wie so oft in dieser Saison nutzte Bautista seinen konstanteren Rhythmus, um schließlich souverän zu gewinnen.
Der Reifenabbau ist sicherlich ein Faktor, der im Laufe der Rennen zu langsameren Rundenzeiten führt, aber Rea war in den letzten Runden nicht viel langsamer als zu Beginn des Rennens.
Stattdessen konnte Bautista durchweg ähnliche Zeiten fahren, was dazu führte, dass Rea Zeit verlor, weil er am Limit war, nur um in Kontakt zu bleiben, und seine Reifen daher mehr als Bautista überforderte.
„Ich bin über mich und mein Paket gefahren, nur um dabei zu sein“, sagte Rea gegenüber WorldSBK.com. „Dabei habe ich den Vorderreifen überbeansprucht und am Ende etwas geschont.
„Ich konnte sehen, dass der Abstand zu Toprak ausreicht; es gibt noch einiges zu tun, um das Fahren in diesem Tempo angenehmer zu gestalten. Als er kam, ging er vorbei und es schien, als wäre er entspannt. Herzlichen Glückwunsch an ihn, er hat sehr gute Arbeit geleistet sein Team aber sicherlich ein Schritt nach vorne für uns.
„Kein Wendepunkt, sondern dorthin zurück, wo ich meiner Meinung nach sein sollte; um ein Podium kämpfen, um ein Rennen zu gewinnen. Es ist eine lange Saison und ich habe das Gefühl, dass wir in den Flyaway-Rennen einen schlechten Start hatten, aber jetzt sind wir es unter normalen Bedingungen.
“Ich freue mich auf Sonntag, wenn wir morgen einfach ein paar kleine Änderungen vornehmen und uns um die Front kümmern können.”
Rea sagt, dass er die meiste Zeit im Beschleunigungsbereich und auf den Geraden verlor, was während des gesamten Trainings offensichtlich war, da Bautista schneller war als jeder Fahrer in Sektor zwei.
Rea sprach weiter über Bautistas Fähigkeit, weiterzumachen, ohne sein Tempo nachzulassen, und fügte hinzu: „Ich fühle mich, als wäre ich da oder dort; es ist, als ob er sagen kann, dass er gehen und wirklich sein kann, er kann gehen.
„Es ist nicht so, dass wir explodieren, sie machen einfach einen besseren Job über längere Distanzen. Wir müssen etwas mehr Leistung in die ZX-10RR zurückbringen, es ist im Moment sehr schwierig, aber wir holen alles raus.“
„Wir brauchen mehr, wir müssen konkurrenzfähiger sein, besonders in den Beschleunigungsbereichen und auf den Geraden.
„Ich habe auf dem Weg zurück ins Fahrerlager einen ziemlichen Freipass verschenkt, aber ich konnte nichts tun.
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