Laut Ferrari ist der starke Saisonstart von Red Bull zum Teil darauf zurückzuführen, dass sie eine „sehr leichte“ Strafe für das Überschreiten der Budgetobergrenze der Formel 1 erhalten haben.
Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur sagt, Red Bull habe einen “sehr guten Job” gemacht, aber die Strafe, die ihnen im vergangenen Oktober auferlegt wurde, sei “sehr niedrig” gewesen.
Red Bull wurde mit einer Geldstrafe von 7 Millionen US-Dollar (6,07 Millionen Pfund) belegt und erhielt ein Jahr lang eine Reduzierung der zulässigen aerodynamischen Forschung um 10 %.
Die Strafe war für Überschreitung der Budgetobergrenze des Sports um 1,86 Mio. £ im Jahr 2021.
Red Bull hat den Start in die Saison 2023 dominiert und alle drei Rennen gewonnen.
“Ich bin immer noch davon überzeugt, dass die Strafe sehr gering war”, sagte Vasseur am Donnerstag in einer Pressekonferenz.
„Wenn Sie bedenken, werden wir uns verbessern [the car’s performance by] etwas weniger als eine Sekunde über die Saison in Sachen Aero, [and] Sie erhalten eine Strafe von einem Zehntel davon, ist es [equivalent to a loss of] 0,1 Sek.
„Da es sich nicht um einen linearen Verlauf handelt, sind es wahrscheinlich weniger, und da man dieses Geld woanders ausgeben darf, für Gewichtseinsparung und so weiter, ist die Strafe für mich marginal.
“Ich möchte nicht sagen, dass sie keine gute Arbeit geleistet haben, weil sie ehrlich gesagt sehr gute Arbeit am Auto geleistet haben. Ich versuche überhaupt nicht, eine Entschuldigung zu finden, aber wenn Sie mich fragen, ob die Strafe ist zu leicht, ich sage ja.”
Red-Bull-Teamchef Christian Horner bezeichnete die Strafe damals als „sehr hart“ und „ziemlich drakonisch“.
Beim Großen Preis von Saudi-Arabien im vergangenen Monat fügte er hinzu: „Für uns war es wichtig, mit dieser Strafe fertig zu werden, um eine solide Ausgangsposition zu haben.
„Es war so wichtig für uns, wettbewerbsfähig aus den Blöcken herauszukommen. Die Windkanalreduzierung gilt seit letztem Oktober, also konnten wir es uns nicht leisten, das Ziel zu verfehlen, weil man sich damit nie herausarbeiten könnte Behinderung.”
Berufung gegen Sainz-Strafe eingeleitet
Vasseur gab bekannt, dass Ferrari das Leitungsgremium der FIA gebeten hat, die Fünf-Sekunden-Strafe zu überdenken, die ihrem Fahrer Carlos Sainz am Ende verhängt wurde Der Große Preis von Australien am Sonntag.
Der Spanier wurde dafür bestraft, dass er Fernando Alonsos Aston Martin beim letzten Neustart eines Rennens voller Zwischenfälle ins Schleudern brachte.
Die Strafe ließ Sainz vom vierten Platz im Ziel auf den 12. und aus den Punkten fallen und wurde innerhalb von Minuten nach dem Vorfall verhängt, ohne dass Sainz die Chance hatte, den Stewards seine Version der Ereignisse mitzuteilen.
Ferrari hat eine “Petition für ein Überprüfungsrecht” gestartet, ein Verfahren, bei dem das Team die FIA davon überzeugen muss, dass es neue Beweise gibt, die zu diesem Zeitpunkt nicht berücksichtigt wurden.
Wenn dies akzeptiert wird, wird der Vorfall von derselben Gruppe von Stewards überprüft.
Vasseur wies darauf hin, was er sagte, war eine Inkonsistenz bei der Behandlung von drei verschiedenen Vorfällen an derselben Ecke bei diesem letzten Neustart.
Die Stewards beschlossen, keine weiteren Maßnahmen gegen die Alpine-Fahrer Esteban Ocon und Pierre Gasly zu ergreifen, nachdem die beiden kollidiert waren, und nahmen beide aus dem Rennen.
Und ein Vorfall, bei dem Williams-Fahrer Logan Sergeant Nick de Vries von Alpha Tauri auf ähnliche Weise wie Sainz Alonso schlug, wurde überhaupt nicht untersucht.
Vasseur sagte, er wolle sich nicht zu den Details von Ferraris Fall äußern, sagte aber, er erwarte „offene Diskussionen“ mit der FIA und fügte hinzu: „[It is] zum Wohle des Sports, um diese Art von Entscheidung zu vermeiden, bei der Sie drei Fälle in derselben Ecke und nicht dieselbe Entscheidung haben.
Vasseur fügte hinzu, dass es “sinnvoll gewesen wäre”, den Vorfall nach dem Rennen zu untersuchen, bevor eine Strafe verhängt wurde, “weil das Rennen vorbei war und das Podium nicht beeinträchtigte”.
Kann Ferrari weiterkommen?
Ferrari hatte einen schwierigen Saisonstart und kämpfte sowohl mit der Wettbewerbsfähigkeit als auch mit der Zuverlässigkeit, als sie hofften, eine Titelherausforderung zu meistern.
Ihr bestes Ergebnis ist ein vierter Platz für Sainz beim Auftaktrennen in Bahrain.
Er ist Fünfter in der Fahrerwertung, während sein Teamkollege Charles Leclerc nach zwei Ausfällen in den ersten drei Rennen und einer Strafe von 10 Startplätzen wegen übermäßiger Verwendung von Motorteilen im anderen Rennen nur Zehnter ist.
Vasseur sagte, Ferrari plane, die Einführung von Upgrades für das Auto in den kommenden Rennen zu „beschleunigen“, und fügte hinzu, dass neue Teile, die ursprünglich für den Großen Preis von Spanien im Juni geplant waren, stattdessen für das Rennen in der Emilia Romagna im Mai, zwei Rennen, bereit sein würden vor Barcelona.
Der Franzose fügte hinzu, dass er glaubte, am vergangenen Wochenende in Australien Anzeichen für einen Formaufschwung gesehen zu haben, wobei Sainz nach einem frühen Boxenstopp Boden gutmachen konnte, bis er im Kampf um den zweiten Platz zwischen Lewis Hamiltons Mercedes und Alonso hinterherhinkte .
“Wir haben einige Anpassungen in Bezug auf Gleichgewicht und Verhalten vorgenommen, und in Melbourne war es viel besser”, sagte Vasseur. „In dieser Richtung werden wir weitermachen.
“Es ist kein ‘B-Spec’-Auto. Wir werden nicht mit etwas völlig anderem kommen. Wir werden dieses Auto weiterhin aktualisieren und versuchen, es massiv zu aktualisieren.”
Dass die beiden Ferrari-Kundenteams Haas und Alfa Romeo ihren zweiten Verbrennungsmotor der Saison in Australien vorgestellt hätten, sei kein Grund zur Sorge.
Den Fahrern sind nur drei Motoren für eine ganze Saison erlaubt, aber Vasseur sagte, dass die Änderung “wie geplant” sei und dass die Strategie darin bestehe, die ersten verwendeten Motoren zu überprüfen, bevor sie in ein oder zwei Rennen wieder eingeführt werden.
source – www.bbc.co.uk
