Das in Milton Keynes ansässige Team war über das Wochenende des Großen Preises von Monaco verärgert, als Bilder seines geheimen Boden- und Diffusordesigns öffentlich enthüllt wurden, als Sergio Perez‘ verunglücktes Auto im Qualifying weggekrant wurde.
Mehrere Konkurrenten von Red Bull sagten, sie hätten durch die Ausstellung des RB19 wichtige Erkenntnisse gewonnen, wobei Mercedes zugab, dass es eine „schöne Sammlung“ von Bildern gab, die sich seine Aerodynamiker ansahen.
Red Bull geht davon aus, dass es bis etwa zum Großen Preis von Japan dauern wird, bis andere Teams das Design ändern, wenn sie etwas Interessantes am Boden gefunden haben, geht aber auch davon aus, dass das einfache Kopieren dessen, was sie gesehen haben, keinen Fortschritt bringen wird.
Chefingenieur Paul Monaghan sagte über die Veröffentlichung der Bodenbilder: „Es ist nicht großartig. Wir stellen unser Auto nicht ab [like that]aber es ist passiert und wir werden weitermachen.
„Aber es gibt eine Phasenverzögerung zwischen dem Sehen der Leute, dem Anbringen an ihrem Auto und dem tatsächlichen Fahren damit. Eine bessere Beschreibung wäre, dass eine unwissende Kopie nicht unbedingt schneller sein wird. Es muss integrieren. Und es geht nicht nur um ein bisschen Bodengeometrie.“
Monaghan sagte, dass es viele Monate dauern würde, bis Designideen ihren Weg in das Auto finden, und dass es bis Oktober dauern könne, bis Nachahmerkonzepte für echte Autos auftauchen.
„Unser Entwicklungspfad ist im Hinblick auf die Zeitpunkte, zu denen wir versuchen möchten, Dinge bereitzustellen, die uns schneller machen sollen, einigermaßen gut vorgezeichnet“, sagte er.
„Wenn wir den Entwicklungsplan eines anderen ändern, erhöhen wir wahrscheinlich die Phasenverzögerung, mit der er es zum Auto bringen kann. Ungefähr zur japanischen Zeit werden wir sehen, wo alle sind.
„Aber wir müssen unsere Disziplin und unseren Entwicklungspfad beibehalten. Und nur unser Auto können wir verändern. Wir können nicht beeinflussen, was diese Leute tun. Wir werden also auf unsere eigene Art weitermachen und versuchen, der Schnellste zu sein.“
Neben der Intrige über das Bodendesign hat Red Bull auch miterlebt, wie die Herausforderer Mercedes und Ferrari kürzlich auf das Downwash-Sidepod-Konzept umgestiegen sind.
Monaghan sagte, dass die Konvergenz des Designs in der Formel 1 schon seit Jahren passiert und daher kein Grund zur Aufregung sei.
„Wir gehen zurück auf die Jahre 2009, 2010, 2011 und sogar 14. Wir haben Rennen mit einem Gesamtpaket gewonnen, das dem von Mercedes ähnelte“, fügte er hinzu. „Wir sind also nicht davor gefeit, es zu tun.
„Andere Leute werden sich unser Auto ansehen und versuchen, Einfluss darauf zu nehmen, wenn sie glauben, dass sie schneller fahren werden. Das ist gut.
„Fragen Sie McLaren nach 2011 und wie ihr Auto aussah, als es nicht schnell war. Dann erschien es mit einem Auspuff, der genauso aussah wie unserer, und es ging ziemlich schnell.
„Das ist also schon seit vielen Jahren so und es wird so weitergehen. Es ist eine Methode, den Sport zu nivellieren. Es gibt doch keine Urheberrechte, oder?“
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