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Setup-Änderungen können die Auswirkungen des Einflusses neuer F1-Reifen minimieren – Leclerc

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Setup-Änderungen können die Auswirkungen des Einflusses neuer F1-Reifen minimieren – Leclerc

Obwohl die Reifenmischungen ab 2022 unverändert bleiben – abgesehen von der Hinzufügung eines neuen C1, wobei der vorherige Reifen dieser Spezifikation ein neuer C0 wird, um die Leistungslücke zwischen den härteren Gummitypen und den typischerweise als Medium verwendeten zu schließen – hat Pirelli die geändert Konstruktion aller seiner Reifen.

Die wichtigsten Änderungen wurden an den Vorderreifen vorgenommen, um das von Fahrern wie Red Bulls Max Verstappen verabscheute Untersteuerproblem zu reduzieren, aber auch die Gummikonstruktion der Hinterachse wurde geändert.

Die Teams konnten die 2023-Reifen während des Testlaufs nach der Saison in Abu Dhabi testen, was laut Leclerc bedeutete, dass sie frühzeitig mit der Anpassung von Setups und Fahrstilen beginnen konnten, um die beste Leistung der neuen Reifen sicherzustellen.

„Wir haben sie letztes Jahr in Abu Dhabi bereits ein wenig ausprobiert“, sagte Leclerc letzte Woche bei Ferraris Teamstart 2023 auf der Rennstrecke in Fiorano.

„Es fühlt sich an, als wäre es ein stärkerer Vorderreifen, also kann dies die Balance etwas verändern.

„Aber es ist eigentlich ziemlich einfach, das mit dem Auto zu überschatten und es in die andere Richtung auszugleichen, damit es im Grunde eine transparente Änderung ist. Ich glaube also nicht, dass es einen großen Effekt haben wird.“

Ferraris Saison 2022 hatte ein Problem mit dem konsequenten Reifenmanagement des Teams – als Ergebnis verlor er Rennen in Imola und Miami gegen Red Bull, obwohl Leclerc Sergio Perez den zweiten Platz in der Fahrerwertung hinter Verstappen mit einem beeindruckenden One-Stopper verweigerte Staffelfinale.

Auf die Frage, was die neuen Reifen für Ferraris Aussichten in diesem kritischen Bereich für die Rennergebnisse bedeuten könnten, antwortete Leclerc: „In Bezug auf die Verschlechterung, ja, vielleicht ist es ein etwas stärkerer Vorderreifen.

„Aber letztes Jahr war es für uns nicht immer das gleiche Thema, wenn es um den Reifenabbau ging. Mal war es vorne, mal hinten.

„Es war mehr die Art und Weise, wie wir diese Reifen gehandhabt haben und was wir dachten, was die Verschlechterung bewirken würde, und daran haben wir viel gearbeitet, was meiner Meinung nach besser ist als im letzten Jahr.

„Aber noch einmal, ich glaube nicht, dass uns der Reifenwechsel helfen oder in irgendeiner Weise schaden wird.“

source – www.autosport.com

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