Nach acht Rennstunden bei den 24 Stunden von Daytona führt nun der #31 Whelen Engineering Racing Cadillac die Gesamtwertung an.
Jack Aitken fährt seinen Stint an der Spitze des Feldes in der Dunkelheit und hat einen Vorsprung von fünf Sekunden auf den allgegenwärtigen #10 Wayne Taylor Racing Acura.
Brendon Hartley leitete eine Meisterklasse in der Verteidigung gegen einen heranstürmenden Alex Lynn im #02 Cadillac und konnte den zweiten Platz halten.
Einer der dramatischeren Momente der frühen Nachtstunden war, als sich der #60 Meyer Shank Racing Acura während eines Neustarts in die erste Kurve drehte, während er versuchte, den Whelen Cadillac zu überholen.
Anstatt einen schnellen Pass zu machen, um wieder in Führung zu gehen, wartete Helio Castroneves darauf, dass das gesamte Feld vorbei war, bevor er wieder auf die Strecke zurückkehren konnte.
Er musste auch einen ungeplanten Boxenstopp einlegen, um neue Reifen zu nehmen, und liegt nun eine Runde hinter der Spitze.
Grund für die anfängliche Vorsicht, die Castroneves Dreher verursachte, war eine Kollision in der Bremszone der Le-Mans-Schikane. Steven Thomas im #11 TDS Racing LMP2 war einem GT-Auto nicht ganz gewachsen, als er sich für die knifflige Kurve anstellte.
Thomas wurde in die äußere Barriere gedreht, brach die vordere Spurstange seines Autos und ließ ihn von der Strecke rutschen.
Obwohl es zu keinen weiteren Kollisionen kam, musste die Sicherheitsmannschaft zusätzliche Zeit in Anspruch nehmen, um ihn aus dem Auto zu befreien, was zu einer langwierigen Verwarnung führte.
Spitzenfahrer in der LMP2 nach acht Stunden ist Ben Keating im #52 PR1 Mathiasen Prototyp. Er führt den #88 AF Corse-Eintrag an, der in den ersten Runden viel führte, und beide Fahrer sind jetzt volle 10 Runden hinter den schnelleren GTP-Führenden.
Gabby Chavez liegt in der Andretti Autosport-Maschine an der Spitze in LMP3, wird aber von Lance Willsey in der Startnummer 33 von Sean Creech Motorsport bedroht.
In den GT-Klassen bleibt der #23 Heart of Racing Aston Martin an der Spitze vor dem knallbunten #14 Vasser-Sullivan Lexus.
Diese beiden GTD PRO-Fahrer kämpfen mit Händen und Füßen mit dem #32 Teak Korthoff Mercedes AMG, der die GTD-Klasse anführt.
Da beide GT-Klassen nur durch Fahrerbewertungsanforderungen getrennt sind, können Sie davon ausgehen, dass die Autos beider die ganze Nacht über in Sichtweite bleiben.
Die Dunkelheit hat sich vollständig über die Strecke gelegt, und mit gemäßigten Temperaturen und vorhergesagten Wolken bereiten sich die Fahrer auf eine beständige Rennstrecke unter den Lichtern vor.
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