Sainz wurde in Melbourne vom vierten auf den 12. Platz und außerhalb der Punkte verwiesen, nachdem ihm eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe für den Zusammenstoß mit Aston Martins Fernando Alonso beim letzten Neustart im Stehen auferlegt worden war.
Der Spanier war wütend auf die FIA und nannte die Entscheidung die „unfairste Strafe“ und die „größte Schande, die ich im Sport gesehen habe“, während sein Ferrari-Team frustriert war, dass andere Neustartvorfälle ungestraft blieben.
Sogar Alonso, der von Sainz in einen Dreher geworfen wurde, fand die Strafe „zu hart“.
Am Dienstagmorgen (18. April) findet eine virtuelle Anhörung statt, um zu entscheiden, ob der Fall erneut untersucht werden soll, nachdem Ferrari offiziell einen Antrag auf Überprüfungsrecht eingereicht hat.
Bei der Anhörung wird zunächst beurteilt, ob es „ein signifikantes und relevantes neues Element“ von Beweismitteln gibt, das zuvor von den Stewards in Melbourne nicht berücksichtigt wurde.
Ferrari wird seinen Fall vortragen, und wenn er als erfolgreich erachtet wird, findet eine weitere Anhörung statt.
Dort wird entschieden, die Strafe entweder aufrechtzuerhalten, zu ändern oder ganz aufzuheben.
Geschichte nicht auf Ferraris Seite
„Recht auf Überprüfung“-Fälle sind selten erfolgreich.
Das hat Ferrari am eigenen Leib erfahren, als sie beim Grand Prix von Kanada 2019 gegen Sebastian Vettels Fünf-Sekunden-Zeitstrafe Berufung einlegten.
Vettel schien auf Kurs zu sein, um das Rennen zu gewinnen, bis er unter dem Druck von Lewis Hamilton einen Fehler machte und in Kurve 3 zu weit fuhr. Der Deutsche schnitt über das Gras und blockierte den Mercedes-Fahrer, um seine Position zu halten.
Vettel überquerte die Ziellinie als Erster vor Hamilton, wurde aber mit einer Strafe belegt, weil er auf gefährliche Weise wieder auf die Strecke kam, was Hamilton schließlich den Sieg bescherte.
Ferrari versuchte, die Strafe aufzuheben, scheiterte jedoch, nachdem die Stewards ihren Antrag auf Überprüfung zurückgewiesen hatten und entschieden hatten, dass sie die Kriterien für die Vorlage signifikanter neuer Beweise nicht erfüllt hatten.
Später stellte sich heraus, dass Ferrari die Post-Race-Analyse des Stewards Sky F1-Experten Karun Chandhok auf dem SkyPad als Teil ihrer Beweise zeigte.
Die Stewards betrachteten dies als „persönliche Meinung eines Dritten“ und stellten fest, dass zum Zeitpunkt des ursprünglichen Aufrufs fünf weitere Beweise verfügbar waren.
Ferrari muss diesen Präzedenzfall überwinden, wenn sie diesmal das gewünschte Ergebnis erzielen wollen.
Es gab viele andere Beispiele, bei denen Teams mit ihrem Recht auf Überprüfung von Geboten gescheitert sind.
Williams konnte die Startstrafe von Sergey Sirotkin beim Großen Preis von Spanien 2018 nicht aufheben, während vier Anträge auf Überprüfung des Rechts auf Überprüfung im Jahr 2021 abgelehnt wurden, wobei Mercedes, Red Bull, Aston Martin und Alfa Romeo alle ihre jeweiligen Berufungen scheitern sahen.
Hat Ferrari Hoffnung?
Erfolgreiche Fälle sind rar gesät. Ein Einspruch von Red Bull führte zu einer späten Startstrafe für Hamilton beim Großen Preis von Österreich 2020, nachdem das Team neue Aufnahmen von der 360-Grad-Kamera an Hamiltons Mercedes eingereicht hatte.
Haas gewann beim letztjährigen Grand Prix der Vereinigten Staaten auch ein Recht auf Überprüfung, das jedoch später nach einem alpinen Berufungsverfahren aufgehoben wurde.
Das jüngste Beispiel für eine erfolgreiche Berufung war beim zweiten Saisonlauf in Saudi-Arabien, wo es Aston Martin gelang, Alonso wieder auf das Podium zu bringen, nachdem seine Strafe nach dem Rennen aufgehoben worden war.
Die jüngere Geschichte deutet darauf hin, dass die Erfolgsaussichten von Ferrari eher gering sind.
source – www.crash.net
