Mercedes hat aufgrund seiner hohen Standards eine miserable Saison 2022 überstanden, nur einmal gewonnen und in der Konstrukteurswertung hinter den Rivalen Red Bull und Ferrari auf den dritten Platz abgerutscht.
Die Saison beendete die bemerkenswerte Serie des deutschen Herstellers von acht aufeinanderfolgenden Konstrukteurs-Weltmeisterschaften und sah auch, dass Starfahrer Lewis Hamilton zum ersten Mal in seiner F1-Karriere weder einen Grand Prix gewann noch eine Pole-Position einnahm.
Aber Wolff hofft, dass Mercedes nach einer Saison der Red Bull-Dominanz 2023 wieder auf der Jagd nach Siegen und Weltmeistertiteln sein wird.
„Ich bin immer ein halbleerer Glaskerl, und ich sehe die Risiken“, sagte Wolff dem Jenseits des Gitters Podcast.
„Wenn Sie versuchen, logisch zu sein, war Red Bull die ganze Saison über sehr dominant.
„Es wird sehr schwierig, eine steilere Entwicklung zu haben als sie und auch Ferrari – aber ich glaube an die Organisation.
„Grundsätzlich geht es nicht um mangelnden Abtrieb, sondern um ein Problem, diesen Abtrieb am Auto wirken zu lassen.
„Mit unseren Erkenntnissen, den Werten im Team, dem Empowerment und der No-Blame-Kultur denke ich, dass wir nächstes Jahr in einer stärkeren Form zurück sein werden – hoffentlich Rennen nach Verdienst gewinnen und um die Meisterschaft kämpfen. Aber ist das eine Selbstverständlichkeit? Sicherlich nicht.”
Wolff ergänzt: „Am Ende kommt es auf den Satz an: ‚Die Tage, die wir verlieren, sind die Tage, die unsere Konkurrenten bereuen werden’, weil wir am meisten lernen. Hoffentlich wird die Zukunft der Beweis dafür sein.“
Wolff betonte, dass Mercedes zuversichtlich sei, die Probleme mit Schweinswalen und Hüpfen gelöst zu haben, die ihren W13 plagten, und bestätigte, dass sich Teile des Autos im Jahr 2023 ändern werden.
„Wir glauben, dass wir das zugrunde liegende Problem des Aufpralls gelöst haben, aber nicht alles hätte mit dem 2022er Auto gemacht werden können“, erklärte er.
„Deshalb glauben wir, dass es nächstes Jahr einfacher wird. Wir ändern einiges an der Architektur und dem Layout des Autos, was uns in die richtige Richtung weisen sollte.
„Aber wie es bei diesen neuen Vorschriften so ist, entdeckt man manchmal ein Problem und stellt dann fest, dass darunter ein neues liegt.
„Wir müssen bescheiden sein und dürfen nicht das Gefühl haben, Anspruch darauf zu haben, dass wir wieder in diese Meisterschaft einsteigen und direkt von Anfang an gewinnen. Ich freue mich schon sehr darauf.”
source – www.crash.net
