Unabhängig davon, auf welcher Seite der GOAT-Debatte Sie sitzen, Michael Schumacher und Lewis Hamilton sind zwei der besten Fahrer, die jemals den Sport beehrt haben.
Sie sind beide siebenmalige F1-Weltmeister und ihre Spuren im Sport werden nie vergessen werden.
Ihre Wege kreuzten sich zwar, als Schumacher 2010 seine überraschende Rückkehr zu Mercedes ankündigte, aber ein Mangel an Wettbewerbsfähigkeit sowohl von Fahrer als auch Team bedeutete, dass wir den Deutschen nicht am scharfen Ende der Startaufstellung sehen konnten.
Stattdessen wurde Schumachers zweite Karriere von einem jüngeren Deutschen dominiert, in Sebastian Vettel.
Es ist jedoch fair zu fragen, ob die F1 möglicherweise beraubt wurde, mindestens zwei Titelkämpfe mit Hamilton und Schumacher zu führen, wenn sich letzterer Ende 2006 nicht aus dem Sport zurückgezogen hätte.
Erstens, warum hat sich Schumacher entschieden, in den Ruhestand zu gehen?
Der damalige Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo drängte darauf, Kimi Räikkönen zu verpflichten, wobei der Italiener in die Zukunft blickte und das Team auf ein Leben ohne Jean Todt, Ross Brawn und natürlich Schumacher vorbereitete.
Da Schumachers Vertrag mit Ferrari am Ende der Saison 2006 auslief, war er nicht in einer günstigen Position, insbesondere wenn er dem Team seine Bedingungen diktieren wollte.
Schumacher hätte Räikkönens Teamkollege bleiben können, wenn auch ohne klaren Status als Nummer eins, aber er wollte lieber neben Felipe Massa im Team bleiben, aber di Montezemolo hatte andere Ideen.
Schumacher informierte Teamchef Todt beim Grand Prix der Vereinigten Staaten über seine Entscheidung, bevor er sie nach seinem Sieg in Monza später in diesem Jahr der Welt bekannt gab.
Mit Schumacher an der Seitenlinie für 2007 würden Räikkönen und Massa gegen den amtierenden Weltmeister Fernando Alonso und Rookie Hamilton antreten.
2007 und 2008 waren titanische Jahre für die F1, als McLaren und Ferrari bis zum letzten Rennen um beide Titel gegeneinander antraten.
2007 dominierte der interne Krieg zwischen Alonso und Hamilton das Titelrennen in der ersten Jahreshälfte.
Nach dem Großen Preis von Europa 2007 – Mitte der Saison – führte Hamilton die Gesamtwertung mit nur zwei Punkten Vorsprung auf Alonso an, während Massa elf Punkte Rückstand auf den dritten Platz hatte, sieben Punkte vor Räikkönen.
Nur noch fünf Runden vor Schluss lag Räikkönen in der Gesamtwertung immer noch einen Punkt hinter Massa.
Im Vergleich dazu lag Schumacher ein Jahr zuvor 34 Punkte vor dem Brasilianer.
Es war klar, dass sich Räikkönen, obwohl er immer noch auf einem sehr hohen Niveau spielte, nicht so wohl fühlte wie 2003 oder 2005 mit McLaren.
Ungeachtet dessen hat Räikkönen in den letzten sieben Rennen genug getan, um Hamiltons deutlichen Vorsprung zu beseitigen und das Beste aus McLarens Implosion inmitten des „Spygate“-Skandals zu machen.
Räikkönen holte den Titel in Brasilien, als Ferrari nach McLarens Disqualifikation von der Meisterschaft zum Konstrukteursmeister gekrönt wurde.
Während Räikkönen es letztendlich nach Hause brachte, wäre Schumacher angesichts der Unfähigkeit des Finnen, Massa 2007 zu dominieren, wohl in einer besseren Position gewesen.
2008 ist klarer, da Ferrari bei trockenen Bedingungen das schnellste Auto hatte.
Wäre da nicht etwas Pech gewesen, hätte Massa mit einem Motorschaden auf dem Hungaroring und einem Problem mit dem Kraftstoffschlauch in Singapur sicher den Titel gewonnen, was ihm viele Punkte gekostet hätte.
Während Massa 2008 in Bestform war, neigte er immer noch zu entscheidenden Fehlern (Australien und Malaysia).
Außerdem war eine der größten Schwächen von Massa im Vergleich zu Hamilton und Schumacher die nassen Bedingungen – denken Sie an den Großen Preis von Großbritannien 2008.
Obwohl alles hypothetisch ist, hätte es zweifellos einige heftige Kämpfe zwischen Schumacher und Hamilton gegeben, wenn der Deutsche Ende 2006 nicht aus dem Team verdrängt worden wäre.
Ob er die Nase vorn hätte, ist reine Spekulation, aber es wäre etwas Besonderes gewesen, zwei F1-Größen auf ähnliche Weise gegeneinander antreten zu sehen, wie wir es bei Max Verstappen und Hamilton gesehen haben.
source – www.crash.net
