Der MotoGP-Kalender 2023 bietet eine umfassende Überarbeitung mit einem MotoGP-Sprintrennen bei jeder Runde am Samstag.
Der erfahrene Paddock-Manager Carlo Pernat hat prominent behauptet, dass die Fahrer einen Bonus für diese zusätzliche Arbeit verdienen.
„Das ist ein Problem der Fahrer mit den Teams“, sagte Carmelo Ezpeleta gegenüber AS.
„Mit dem Geld, das die Teamfahrer verlangen, habe ich nichts zu tun.
„Das ist ein Problem für jeden Fahrer mit seinem Team, und denken Sie darüber nach. Was Pernat gesagt hat, Carlo ist Carlo und ich kann ihn auch nicht viel ernster nehmen.
„Es ist lustig, weil er mein Handy hat und mir nichts sagt. Er ruft mich nie an, also muss ihm etwas passieren, damit er mich nicht anruft. All diese Ängste … Es ist sehr einfach, diese Dinge zu sagen.“
Sprintrennen werden halb so lang sein wie das Rennen am Sonntag, wobei die Hälfte der Punkte vergeben wird. Es ersetzt nicht die Standardqualifikation. Und Sprint-Rennergebnisse werden nicht als Siege in die Geschichtsbücher aufgenommen.
„Es gab immer Kritik für all die Dinge, die wir angekündigt haben“, sagte Ezpeleta.
„Ich verstehe, dass es Kritik gibt. Ich habe immer gesagt, dass die Leute sehr konservativ sind. Das erste große Ding, das wir gemacht haben, war der Wechsel von 500 ccm in die MotoGP, und das war brutal. Dann mit Moto2 und Moto3 auch das gleiche. Und die einzige Schalttafel.
„Alles, was wir geändert haben, wurde kritisiert und bisher mussten wir nicht nachgeben.
„Das bedeutet nicht, dass wir, wenn wir sehen, dass das Ding nicht herauskommt, kein Problem damit haben, rückwärts zu gehen.
„Wir müssen innovativ sein und darüber nachdenken, was besser laufen kann, damit die Leute von unserer Meisterschaft begeistert sind.
„Wir müssen uns auf die Suche nach einem Weg begeben und uns darum kümmern [quantity] der Zuschauer, die es an einigen Stellen gab. Was sie uns jetzt sagen, ist, dass die Besucherzahlen stark zunehmen. Ich weiß nicht, ob es nur an den Sprintrennen liegt, aber wir steigern die Zahl der Anfragen und Buchungen im Vergleich zum Vorjahr deutlich.
„Mugello wissen wir noch nicht, weil es viel später geht, aber Portimao geht es viel besser und den Vereinigten Staaten geht es auch viel besser.“
Ezpeleta war bereit zuzugeben, dass Dornas Ankündigung, dass sie Sprintrennen einschließen würden, nicht nach Plan verlief.
„Wir haben diese Pressekonferenz schlecht gestellt“, sagte er. „Wir haben es defensiv angehoben und es war die Ankündigung einer großen Neuheit.
„Wir haben es schlecht gestellt und ich verstehe nicht, warum etwas, das für bestimmte Dinge ein Vorteil für die Meisterschaft war, schief gelaufen ist.
„Wir dachten, dass die Teams die Fahrer darüber informieren würden, was wir mit ihnen vereinbart hatten, weil alles mit den offiziellen und privaten Teams vereinbart war, aber sie haben es nicht getan.
„Und das haben wir vor der Sicherheitskommission angekündigt. Wir hätten das Treffen am nächsten Tag machen und die Fahrer direkt informieren sollen oder, was ich erwartet hatte, dass die Teams sie informiert hätten. Die Fahrer haben anfangs nein gesagt und dann haben fast alle gesagt, dass sie damit einverstanden sind.“
Auf die Frage, ob es eine Zunahme verletzter Fahrer geben könnte, die aufgrund der Sprints nicht an Sonntagsrennen teilnehmen können, sagte Ezpeleta: „Es gibt immer ein Risiko und es ist ein zweischneidiges Schwert, denn das kann passieren, aber ich hoffe nicht.
„Der Fahrer kann im Sprintrennen und beim Aufwärmen stürzen. Letztes Jahr fiel Marc Marquez in Indonesien ins Warm-Up. Das Risiko, zu stürzen und sich zu verletzen, ist bei diesem Sport immer da.“
Ezpeleta schloss: „Wir denken, dass es eine gute Idee ist. Ich habe mit der Formel 1 gesprochen und mir war recht, was sie dachten. Was mir nicht richtig erschien, war, es nur bei drei oder sechs Rennen zu machen, weil die Organisatoren der anderen Rennen uns fragen würden, warum sie keine Sprintrennen machen würden.
„Das ist gut, wenn samstags mehr Leute kommen. Wir haben die Rennstrecken befragt, die ein wichtiger Teil dieser Angelegenheit sind, und auch die Fernsehsender, die uns sagten, dass sie es mochten, weil es die Zuschauerzahlen an Samstagnachmittagen erhöhen könnte.
“Darüber hinaus gibt es ein weiteres zusätzliches Problem, nämlich dass der neue Zeitplan uns mehr Interaktion zwischen Fahrern und Publikum ermöglicht.”
source – www.crash.net
