Formel-1-Fahrer haben den Versuch eines Geräts unterstützt, das die Gischt bei Regen reduzieren soll – und sagten, dass Rennen nicht gestartet werden sollten, wenn die Sicht schlecht ist.
McLaren und Mercedes führen am 13. Juli in Silverstone einen Test eines Kotflügel-ähnlichen Geräts durch.
Lando Norris von McLaren sagte: „Es ist an der Zeit. Als Fahrer sagen wir seit Jahren, dass etwas getan werden muss.“
Für den Großen Preis von Großbritannien wird am Samstag und Sonntag Regen vorhergesagt.
Norris fügte hinzu, dass schlechte Sicht bei Nässe „derzeit das größte Sicherheitsrisiko in der Formel 1“ sei.
Der niederländische Fahrer Dilano van ‘t Hoff kam bei einem Rennen der Juniorenkategorie in Spa-Francorchamps ums Leben Letzten Samstag kam es zu genau der Art von Unfall, vor der Formel-1-Fahrer gewarnt haben.
Der 18-Jährige rammte einen Wagen, der auf der Geraden verunglückt war, und prallte zurück auf die Strecke, nachdem er bei einem nassen Rennen von der Gischt anderer Autos nicht gesehen worden war.
Norris sagte: „Wir hatten Glück, dass in der Formel 1 oder vielen anderen Kategorien nichts passiert ist, und im schlimmsten Fall mussten wir leider ein Leben verlieren, damit die Leute erkennen, dass so etwas passieren kann.“
„Und es konnte nicht einfach dort passieren. Es hätte letztes Wochenende für uns in Österreich passieren können.“
„Es ist eine Schande, dass wir eine solche Konsequenz sehen mussten, damit die Menschen verstehen, was passieren kann. Es ist etwas, das getan werden muss.“
„Was ist das nächste, was die Sicherheit am meisten verbessern kann? Es geht tatsächlich darum, zu sehen, wohin wir gehen. Das hilft manchmal. Ich freue mich darauf. Ich mache einen Test, damit wir sehen, wie gut es sein wird. Wenn Es funktioniert nicht, es muss etwas anderes getan werden, um eine Lösung zu finden.
Andere Fahrer sagten am Medientag beim Großen Preis von Großbritannien, dass die Verantwortlichen unabhängig davon, ob die Kotflügelvorrichtung funktionierte oder nicht, ihre Grenzwerte für akzeptable Bedingungen anheben sollten, unter denen Rennen bei Nässe gestartet werden können.
Moderne F1-Autos erzeugen mehr Abtrieb als je zuvor und die starke Aerodynamik der Autos verschlechtert die Menge an Sprühnebel, die sie erzeugen, erheblich.
Valtteri Bottas von Alfa Romeo sagte: „Wir sollten in keiner Kategorie Rennen starten, wenn man grundsätzlich nicht sehen kann.“
Aston-Martin-Fahrer Lance Stroll sagte: „Wenn es funktioniert, muss es so schnell wie möglich in die Autos eingebaut werden. Und wenn es nicht funktioniert, sollten wir uns nicht in Situationen begeben, in denen wir unter Bedingungen fahren, in denen wir fahren.“ kann nicht sehen.
Van ‘t Hoffs Unfall ereignete sich auf der Kemmel-Geraden, ein paar hundert Meter nach der Ausfahrt der berüchtigten Eau Rouge-Kurve, die mit fast 200 Meilen pro Stunde gefahren wird und in einer blinden Linkskurve über einer Kuppe namens Raidillon endet.
Stroll sagte: „Bei starkem Regenwetter können wir nichts sehen. Japan im letzten Jahr, ich kann mich an viele Rennen in der Formel 1 erinnern, bei denen man einfach nichts sehen kann, wenn man hinter einem anderen Auto sitzt, und das ist extrem gefährlich.“
„Wenn jemand vor Ihnen einen Zwischenfall hat und seitwärts mitten auf der Strecke steht und Sie nicht sehen können, wohin Sie gehen, sollten wir unter diesen Bedingungen nicht fahren.“
„Es ist schrecklich, was letzte Woche passiert ist. Ich glaube nicht, dass das Rennen unter diesen Bedingungen und dem Streckenlayout hätte stattfinden dürfen. Ich erinnere mich, dass ich in Spa genau in dieser Situation war, als Sie an der Spitze von Eau Rouge ankamen.“ „Ich bin mitten im Rudel und kann nichts sehen.“
Haas-Fahrer Kevin Magnussen sagte: „Wenn man nichts sehen kann, fühlt es sich bei diesen Geschwindigkeiten lächerlich an und man könnte genauso gut die Augen schließen. Es gibt keine Sicht und es wäre großartig, wenn das deutlich verbessert werden könnte.“
Sergio Perez von Red Bull sagte, er glaube, dass die neue Antispritzvorrichtung den Abtrieb der Autos beeinflussen würde und einige Teams stärker darunter leiden würden als andere.
Aber er fügte hinzu: „Sicherheit sollte an erster Stelle stehen. Dadurch könnten wir möglicherweise unter gefährlicheren Bedingungen Rennen fahren.“
source – www.bbc.co.uk
