Der offensichtliche Ausgangspunkt ist Ducati und ihre Satellitenteams, da Paolo Ciabatti und Jorge Martin beide vorgeschlagen haben, dass er für die nächste Saison bei Pramac bleiben wird.
Dies scheint auch für Johann Zarco zu gelten, der nach einem beeindruckenden Start in die Saison 2023 voraussichtlich die vierte Saison in Folge mit dem Team spielen wird.
Marco Bezzecchi hat deutlich gemacht, dass er einen Werkssitz bei Ducati haben möchte, wenn er von Mooney VR46 Ducati aufsteigen will, und trotz Gerüchten, die ihn mit Pramac in Verbindung bringen, insbesondere wenn Martin abreisen sollte, scheint der Italiener auf diesem Platz zu bleiben, bevor er für einen Werksplatz antritt Sitz im Jahr 2025.
Ducati könnte seine Aufstellung bei Gresini ändern, da die Tage von Fabio Di Giannantonio gezählt zu sein scheinen.
Tony Arbolino ist einer der Hauptkandidaten für diesen Sitz. Ducati bestätigt, dass sie Interesse am Italiener haben. GPOne.com berichtet jedoch, dass Franco Morbidelli eine Option sein könnte, wenn er Yamaha verlässt.
Morbidellis Zukunft ist weiterhin ein heißes Thema, da er der einzige Werksfahrer ohne Vertrag für 2024 ist, während jüngste Gerüchte darauf hindeuten, dass Alex Rins nach einem Ausweg aus Honda suchen könnte, um Morbidelli an der Seite von Fabio Quartararo bei Yamaha zu ersetzen.
Sollte Rins Honda verlassen, könnte das bedeuten, dass LCR eine völlig neue Besetzung hat, da auch die Zukunft von Takaaki Nakagami unklar bleibt.
Moto2-Fahrer Ai Ogura ist in Assen zu Bestform zurückgekehrt und scheint seine Verletzungsprobleme hinter sich gelassen zu haben und könnte für die Zukunft wieder in Hondas Plänen enthalten sein.
Rins ist nicht der einzige Honda-Fahrer, der mit dem Versuch in Verbindung gebracht wird, einen Ausstieg aus dem japanischen Hersteller zu erzwingen, da Marc Márquez mit Honda offenbar am Bruchpunkt angelangt ist.
Gerüchte, dass er sich KTM anbot, wurden jedoch vom achtmaligen Weltmeister, der bis Ende nächsten Jahres bei Honda unter Vertrag steht, zunichte gemacht.
Bei KTM könnte es weitere Änderungen am aktuellen Starterfeld geben. Der österreichische Hersteller steht mit seinem Werksduo Brad Binder und Jack Miller fest, aber die nicht ganz so kleine Angelegenheit, Pedro Acosta zu fördern, steht auf dem Radar von KTM.
Trotz eines sehr soliden Starts in seine MotoGP-Karriere könnte Augusto Fernandez der Außenseiter sein, da KTM weiterhin verzweifelt versucht, Acosta zu halten, der die Möglichkeit eines Verbleibs in der Moto2 völlig ausgeschlossen hat.
source – www.crash.net
