Auf dem Weg zum Grand Prix von Miami stieg der Druck auf Alpine. CEO Laurent Rossi im Gespräch mit dem französischen Outlet Kanal+ Vor dem Qualifying am Samstag hielt sich Rossi mit seiner Einschätzung nicht zurück.
“Es ist enttäuschend, es ist wirklich schlecht”, sagte er. „Dieses Jahr begann mit einer fehlerhaften Leistung und einer fehlerhaften Lieferung. Es ist offensichtlich, dass unsere Position in der Gesamtwertung die Ressourcen, die wir investieren, nicht wert ist, und wir sind ziemlich weit – in der Tat sehr weit – vom diesjährigen Endziel entfernt.“
Rossi war mit seiner harschen Einschätzung noch nicht fertig.
„Der erste Grand Prix hat mir nicht gefallen, weil da viel – es tut mir leid, das zu sagen – Dilettantismus war, der zu einem nicht richtigen Ergebnis geführt hat. Es war mittelmäßig, schlecht“, sagte Rossi. „Und das letzte Rennen in Baku war dem in Bahrain enorm ähnlich. Das ist nicht akzeptabel.“
Während es schien, dass das Ergebnis des Teams am Sonntag – bei dem sowohl Pierre Gasly als auch Esteban Ocon in die Punkte fuhren – den Druck etwas verringern würde. Das Gegenteil könnte jedoch der Fall sein. In einem exklusiven Gespräch mit Lawrence Barretto weiter F1 entsperrt die am Montag veröffentlicht wurde, steigerte Rossi seine Kritik am Start des Teams und erklärte, dass „es Konsequenzen geben wird“ für die bisherige Inkonsistenz des Teams in dieser jungen Saison.
„Wir sind hinter den Entwicklungszielen in die Saison gestartet“, sagte Rossi am Wochenende zu Barretto. „Uns fehlte die Leistung im Vergleich zu dem, wo wir sein wollten, um P4 zu festigen. Wir haben am Wochenende viele Fehler gemacht, zu viele Fehler. Wenn Sie diese relativ geringere Leistung und den Mangel an operativer Exzellenz kombinieren, geraten Sie in eine schwierige Position.“
Der Mann, der gezwungen werden könnte, diese Konsequenzen zu tragen? Alpine Teamchef Otmar Szafnauer. Rossi übernahm im Januar 2021 die Position des CEO von Alpine, und als das Team für die Saison 2022 umstrukturiert wurde, wurde Szafnauer als neuer Teamchef eingestellt.
Sein damaliges erklärtes Ziel? Kämpfe in der Zukunft um eine Meisterschaft.
„Ich bin begeistert, dem BWT Alpine F1 Team beizutreten und bereit, mit allen zusammenzuarbeiten, um unsere Herausforderung zu meistern: das Team dazu zu bringen, innerhalb der nächsten 100 Rennen um die Meisterschaft zu kämpfen“, sagte Szafnauer damals. „Meine Aufmerksamkeit gilt der Vorbereitung auf den Saisonstart in Bahrain. Als einer der drei an der Formel 1 beteiligten Autohersteller ist Alpine bestens gerüstet, um seine Ambitionen zu verwirklichen. Ich kann es kaum erwarten, die Reise anzutreten!“
Wie Barretto jedoch feststellte, hat Alpine vielleicht nicht nur einen Schritt von dem zurückgetreten, was sie in dieser Saison erwartet hatten, sie haben dies auch ertragen, während sie sahen, wie Aston Martin – Szafnauers ehemaliges Team – auf der Strecke und in der Gesamtwertung an ihnen vorbeiraste.
Mit einem ihrer ehemaligen Fahrer an der Spitze.
Denn noch vor einer Saison fuhr Fernando Alonso neben Esteban Ocon für Alpine. Aber nachdem der Rücktritt von Sebastian Vettel in der vergangenen Saison einen Sitz bei Aston Martin freigemacht hatte, traf Alonso die überraschende Entscheidung, Alpine, das damals auf dem vierten Platz lag, für einen Platz bei Aston Martin für die Saison 2023 zu verlassen.
„Wir haben uns in verschiedenen Dingen bewegt [in the Alpine negotiations] und vielleicht waren wir uns in den Prinzipien nicht einig“, sagte er vor dem Großen Preis von Belgien in der vergangenen Saison. „Es geht nicht nur darum, was Sie in Bezug auf die Vertragsdauer vereinbaren, es ist auch das Vertrauen, das Sie empfinden und wie Sie sich an einem Ort gewollt fühlen – Sie wissen, und ob es nur eine vorübergehende Sache oder Fakten zu einer zeitgesteuerten Uhr waren, die sie haben sind zufrieden mit. Es war immer ein komisches Gefühl, und wie gesagt, ich hatte das Gefühl, dass es die richtige Entscheidung war, zu Aston zu wechseln, weil sie mich wirklich zu wollen scheinen und jede Leistung zu schätzen wissen, die ich in den letzten Jahren erbracht habe.“
Alpine, auf der Suche nach einem neuen Fahrer für 2023, wandte sich sofort an Oscar Piastri, einen Testfahrer des Teams. Alpine kündigte am letzten Tag an, dass Piastri 2023 für sie fahren würde, aber der Australier veröffentlichte sofort eine Erklärung, in der er den Wechsel ablehnte. Das löste einen Kampf um seine Dienste zwischen Alpine und McLaren aus, der im Contract Recognition Board endete, das entschied, dass Piastri keinen gültigen Vertrag mit Alpine hatte.
Piastri war draußen und das Team drehte sich erneut um, diesmal zu Gasly.
Spulen wir in die Gegenwart vor, wo Alonso und Aston Martin Podiumsplatzierungen sichern und bei den Konstrukteuren auf dem zweiten Platz sitzen und Alpine hinter ihren Zielen auf P5 liegen. Szafnauer wurde eingestellt, um „Fortschritt“ zu liefern, wie Rossi feststellt, und er kannte die Erwartungen, die an den Job gestellt wurden.
„Er ist für die Leistung des Teams verantwortlich – das ist sein Job“, sagte Rossi am vergangenen Wochenende zu Barretto. „Hier gibt es kein Verstecken. Otmar wurde eingestellt, um das Team durch die Saison und die nächsten Saisons auf unsere Ziele hin zu steuern, nämlich ständig Fortschritte zu machen, wie wir es in den ersten beiden Jahren – fünfter und vierter – getan haben, und auf das Podium zu kommen Daher ist dies seine Mission, dieses Team umzudrehen und es zu der Leistung zu bringen, die wir wollen.“
„Wir hatten ein Team, das letztes Jahr recht gute Leistungen erbrachte und den vierten Platz erreichte, was die beste Verbesserung seit langem ist. Es zeigte viel Versprechen. Es sind mehr oder weniger die gleichen Leute, also akzeptiere ich nicht, dass wir das nicht aufrechterhalten können“, fügte er hinzu. „Ja, es sind Otmar und der Rest seines Teams, denn Otmar allein macht nicht alles, aber bei Otmar hört der Bock auf. Es ist Otmars Verantwortung, ja.“
Würde Rossi angesichts des überraschenden Erfolgs von Aston Martin auf die Idee kommen, die Erwartungen neu zu kalibrieren?
Nicht im Geringsten, wenn man bedenkt, was er Barretto am Wochenende erzählt hat.
„Dafür ist es noch zu früh – und ich möchte den Leuten keinen Trost spenden“, sagte er. „Ich nehme nicht an einem Wettbewerb teil und setze mein Ziel neu, weil es einfacher ist. Das Team schaffte den vierten Platz. Sie haben die Mittel, Vierter zu werden, mehr als andere. Ich möchte, dass sie Vierter werden. Wenn sie es nicht tun, wird es ein Misserfolg sein.
„Wenn sie scheitern, indem sie 500 % ihres Besten geben und dieses Schiff wenden, wird es mildernde Umstände geben, und das verheißt Gutes für die Zukunft. Wenn nicht, ist es die Regel des Geschäfts, es wird Konsequenzen geben. Und ich werde nicht bis Ende des Jahres warten. Die Flugbahn ist nicht gut. Wir müssen die Denkweise des Teams so schnell wie möglich korrigieren.“
Szafnauer seinerseits räumte ein, dass es kein reibungsloser Saisonstart war. Apropos vor dem Grand Prix von Miami und nach Rossis ersten Kommentaren dazu Kanal+, räumte der Alpine-Teamchef fehlende Ergebnisse ein. „Aber wir haben in Baku unterdurchschnittlich abgeschnitten. Die Fahrer sind sich in Australien über den Weg gelaufen, und ich glaube, im ersten Rennen hatten wir unzählige Strafen, angefangen damit, dass Esteban fehl am Platz war“, sagte Szafnauer letzte Woche. „Es war kein reibungsloser Start in die Saison und vielleicht ist das der Grund [Rossi] machte die Kommentare.“
Entweder glättet Alpine die Flugbahn, oder es wird Konsequenzen geben.
Und wie Rossi feststellte, hört der Bock bei Szafnauer auf.
source – www.sbnation.com
