Van Gisbergen, der dreimalige australische Supercars-Champion, der an diesem Wochenende sein Cup-Debüt im Trackhouse Racing Chevrolet Nr. 91 gab, legte während der 50-minütigen Session ein rasantes Tempo vor.
Er blieb die meiste Zeit des Trainings an der Spitze der Geschwindigkeitstabelle und erreichte in den letzten Minuten seine beste durchschnittliche Rundengeschwindigkeit von 88,571 Meilen pro Stunde.
Cup-Veteran Denny Hamlin wurde Zweitschnellster (88,262 Meilen pro Stunde) und der ehemalige Formel-1-Weltmeister Jenson Button wurde Dritter (88,260 Meilen pro Stunde) im Ford Nr. 15 von Rick Ware Racing und Stewart-Haas Racing.
Martin Truex Jr. wurde Vierter und Christopher Bell Fünfter, was Toyotas drei der ersten fünf Plätze sicherte.
Die Top 10 komplettierten Kyle Larson, Corey LaJoie, Tyler Reddick, Ty Gibbs und Brad Keselowski.
Das Training am Samstag war das erste für die Cup-Serie auf einem Straßenkurs, einem 2,2 Meilen langen Kurs mit 12 Kurven, der im Stadtteil Grant Park in der Innenstadt von Chicago errichtet wurde.
Fast 18 Minuten nach Beginn des Trainings prallte William Byron in Kurve 4 mit dem linken Heck seines Chevrolet Nr. 24 gegen die Mauer und humpelte zurück zur Boxengasse.
Ungefähr 30 Minuten nach Beginn der Sitzung zeigte NASCAR Vorsicht, als Austin Cindric sich drehte, die Mauer berührte und Trümmer auf die Strecke fallen ließ. Ross Chastain ging in Kurve 4 in die Auslaufzone, hatte aber keine weiteren Probleme.
Minuten nach dem Neustart des Trainings prallte Ricky Stenhouse Jr. in seinem Chevrolet Nr. 47 gegen die Wand in Kurve 8, schaffte es aber zur Reparatur zurück in die Boxengasse.
„Ich habe mich in der ersten Hälfte der Strecke ziemlich gut gefühlt, bin zu (Kurve) 7 und 8 gegangen und zurück zu (Kurve) 12, wo ich ein wenig an Geschwindigkeit verloren habe und nur versucht habe, es ein wenig nach vorne zu bringen.“ diese Bereiche“, sagte Stenhouse.
„Ich bin in Kurve 8 etwas zu früh eingebogen, habe die Innenwand gestreift und bin dann dort an die Außenwand geraten. Ein kleiner Aufhängungsschaden – ich weiß noch nicht, wie viel.“
Minuten später rutschte Justin Haley in Kurve 4 in die Reifenbarrieren, konnte aber ohne Verwarnung weiterfahren.
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