McLaren hat für den britischen Grand Prix diese Woche eine Chromlackierung enthüllt, wobei Teile des Autos, die zuvor hellblau waren, geändert wurden, um die silberne Lackierung widerzuspiegeln, die zwischen 2006 und 2014 verwendet wurde.
Nachdem das Logo auf dem Social-Media-Profil vor der Markteinführung in Chrom geändert wurde, wuchs schnell die Begeisterung für die Rückkehr zum alten Look.
Doch anstatt „all in“ zu gehen, entschied sich das Team dafür, Vergangenheit und Gegenwart zu kombinieren.
Auf die Frage, warum sich das Team gegen einen völlig veränderten Look entschieden habe – wenn man bedenkt, wie viel Lob McLarens Retro-Lackierungen beim Indianapolis 500 erhielten – sagte Brown: „Wir wollen unsere Papaya-Identität behalten.“
„Es ist uns sehr wichtig, dass wir uns an die Vergangenheit erinnern, aber auch sehr stark in die Zukunft blicken. Es gibt auch so viele Gelegenheiten, die Lackierung extrem zu verändern – was wir vor ein paar Jahren in Monaco gemacht haben, ist nur ein paar Mal erlaubt und dann gibt es Variationen des Grundschemas, die man machen kann Habe es etwas öfter.
„Aber abgesehen von den Regeln war es uns sehr wichtig [to remain similar]. Wir versuchen, unsere Verbindung mit Papaya aufzubauen. Ferrari ist rot und Mercedes haben ihre Farbidentität. Wir bekommen viel Feedback von Fans, die die Papaya wirklich mögen, deshalb haben wir die Kombination.“
Abgesehen von der Bekanntheit der Marke spielte auch die Leistung eine Rolle, da die Lackierung dem Auto mehr Gewicht verlieh – etwas, das man sich in der modernen Formel 1 kaum leisten kann.
„Wir hätten in diesem Sinne noch weiter gehen können, wenn wir gewollt hätten“, fügte Brown hinzu.
„Auch hier ist Papaya sehr wichtig für uns. Als das Auto vorher noch aus Chrom war, hatte es das Raketenrot von Vodafone. Natürlich war das mehr Chrom als dieses.
„Aber man muss auch Dinge wie das Gewicht berücksichtigen. Offensichtlich haben wir immer noch die Kohlefaser, also war es eine Kombination verschiedener Gründe, dorthin zu gelangen. Aber der wichtigste Punkt war, dass wir die Papaya-Identität nicht verlieren wollen.“
Brown betonte, dass die Einführung des zusätzlichen Interesses, das durch die Einführung alternativer Lackierungen entsteht, sowohl für das Team als auch für seine Sponsoren von Vorteil ist, und betonte die zusätzlichen Marketingmöglichkeiten, die eine solche Änderung mit sich bringt, da für jede Änderung maßgeschneiderte Merchandise-Artikel erstellt werden.
Obwohl Brown eindeutig eine Vorliebe dafür hat, die Dinge auf den Kopf zu stellen, glaubt er nicht, dass die Formel 1 die Schleusen öffnen und Rennen für Rennen Änderungen zulassen sollte.
„Wir sehen, dass es jetzt mehr Teams tun. Red Bull hat Anfang des Jahres etwas gemacht, und während alle versuchen, ihr Auto zu kopieren, ist es schön zu sehen, dass sie einiges von dem kopieren, was wir machen“, scherzte er.
„Es ist großartig für die Fans und ich denke, wir wollen es auf einer begrenzten Basis behalten, sonst verliert es seine Einzigartigkeit und Besonderheit und es ist gut, hinter jedem einzelnen einen Grund zu haben.
„Mir gefällt auch, dass es in der Formel 1 so viele unterschiedliche Kulturen gibt. In Miami war nicht jeder ein Fan der Vorstellungen, aber so wird in den USA Sport betrieben, daher finde ich es gut, die Kultur der verschiedenen Austragungsorte, an denen wir Rennen fahren, kennenzulernen.
„Es gibt Einschränkungen, wie oft und in welchem Ausmaß man das machen darf, daher denke ich, dass die Formel 1 die richtige Balance gefunden hat, was die Häufigkeit und den Grad angeht, in dem wir das machen dürfen.“
source – www.autosport.com
